Wallbox monophasé ou triphasé ?
Avant de choisir entre une wallbox monophasé ou triphasé, il faut d’abord connaître comment votre foyer est relié en courant électrique. Une wallbox monophasé ne sera pas compatible si votre réseau est alimenté en courant triphasé.
Tout d’abord, quelles différences entre un courant monophasé et triphasé ?
- Le courant dit monophasé est un courant alternatif et non continu (AC) constitué d’une phase et d’un neutre.
- Le courant dit triphasé est constitué de 3 phases et d’un neutre. Le triphasé permet d’avoir une tension 3 fois plus importante qu’un courant monophasé.
La différence principale entre les deux modes de courants est la puissance qui est beaucoup plus importante avec le courant triphasé.
Aujourd’hui, la plupart des habitations en logement collectif et en maison individuelle sont reliées au réseau électrique par du courant monophasé, car la puissance est suffisante pour une utilisation normale.
Le courant triphasé est essentiellement utilisé en entreprise et dans les maisons individuelles plus énergivores qui demandent une puissance importante pour fonctionner.
Avant l’achat d’une borne de recharge ou wallbox, il est essentiel de savoir comment votre foyer est relié au réseau électrique. C’est une information que vous pouvez retrouver sur votre tableau électrique ; si vous voyez 3 ou 4 câbles, c’est que votre logement est raccordé en courant triphasé et si vous n’en voyez que 2 c’est que votre logement est raccordé en monophasé. N’hésitez pas à contacter votre fournisseur d’électricité pour vous renseigner.
Quelle puissance de recharge pour la wallbox monophasé et triphasé ?
La puissance de recharge est l’un des critères primordiaux pour la sélection de votre borne de recharge, car c’est elle qui va déterminer votre temps de recharge. Plus la puissance de recharge est élevée plus le temps de charge sera réduit.
Voici un tableau qui permet de comparer la vitesse de charge entre le courant monophasé et triphasé sur les modèles de véhicule électrique les plus vendus en France en 2021. Ce tableau compare le temps de charge pour une recharge de 20% à 80%.
| VE / Batterie (kWh) | 1,8kW (8A) | 3kW (14A) | 7,4kW (32A) | 22kW (3x32A) |
| Tesla Model 3 SD+ 55 kWh | 19h10 | 11h30 | 4h40 | 3h08 |
| Renault Zoe 53 kWh | 17h29 | 10h29 | 4h15 | 1h26 |
| Peugeot E-208 50 kWh | 15h28 | 9h17 | 3h46 | 2h32 |
| Fiat 500 E 42 kWh | 12h32 | 7h31 | 3h03 | 2h03 |
| Renault Twingo ZE 22 kWh | 7h10 | 4h18 | 1h44 | 0h35 |
| KIA E-Niro 64 kWh | 21h31 | 12h54 | 5h14 | 3h31 |
| Peugeot E-2008 50 kWh | 15h28 | 9h17 | 3h46 | 2h32 |
| Hyundai Kona 64 kWh | 21h31 | 12h54 | 5h14 | 3h31 |
| Volkswagen ID 3 58 kWh | 19h30 | 11h42 | 4h45 | 3h11 |
| Dacia Spring 27,4 kWh | 9h13 | 5h24 | 2h31 | 2h31 |
Quelles protections électriques pour une wallbox triphasé et monophasé ?
Les protections électriques pour les bornes de recharge en courant monophasé et triphasé sont différentes. Dans les deux types de bornes, il y aura toujours un disjoncteur divisionnaire chargé de protéger votre équipement et d’un interrupteur différentiel chargé de protéger les personnes contre les fuites de courant.
Ce qui change c’est la configuration de ces protections électriques, et par conséquent les coûts sont différents.
Protection pour une installation en courant monophasée (pour wallbox de 3,7kW à 7,4kW)
- Un disjoncteur monophasé : Courbe C min, pouvoir de coupure 3kA min, 20 A pour les recharges inférieures ou égales à 3,7kVA ou 40 A pour les recharges jusqu’à 7,4 kVA.
- Un interrupteur différentiel : 30 mA, de type A ou F(anciennement Hi), 2P ou 1P+N, 40A max.
Protection pour une installation en courant triphasé (pour wallbox de 11kW à 22kW)
- Un disjoncteur tétrapolaire (triphasé + neutre) :Courbe D min, pouvoir de coupure 3kA min., 2P ou 1P+N 16A pour les recharges jusqu’à 11 kVA ou 40 A pour les recharges jusqu’à 22 kVA.
- Un interrupteur différentiel : 30mA, de type B. Note : un type A est suffisant, au lieu du type B, si la borne est équipée d’un détecteur de courant de fuite CC, cela vous permet de faire des économies importantes.
Où acheter les protections électriques au meilleur prix ?
Pack protection électrique – monophasé
Pack protection électrique – triphasé
Quels sont les types de wallbox disponibles en France ?
En France, il y a de multiples types de bornes de recharge commercialisés en fonction de la puissance de recharge demandée et du type de courant.
Wallbox en monophasé :
- Wallbox – avec puissance fixe de 3,7kW
- Wallbox – avec puissance fixe de 7,4kW
- Wallbox – avec puissance modulable de 2,3kW à 7,4kW
Wallbox en triphasé :
- Wallbox – avec puissance fixe de 11kW
- Wallbox – avec puissance fixe de 22kW
- Wallbox – avec puissance modulable de 11kW à 22kW
Wallbox compatible monophasé et triphasé :
- Wallbox – avec puissance modulable de 2,3kW à 22kW
L’avis de la rédaction
Certains modèles de wallbox ont une puissance de recharge fixe et sont uniquement compatibles avec un type de courant spécifique. C’est le cas des wallbox d’ancienne génération, notamment la EVlink de Schneider ou la borne Green Up de Legrand. Ces bornes étaient relativement chères par rapport à leurs performances. Elles sont de moins en moins commercialisées, car elles deviennent moins attractives par rapport à la concurrence.
Aujourd’hui, d’autres constructeurs spécialisés dans les wallbox proposent une double compatibilitée avec le courant monophasé et triphasé avec la possibilité de moduler la puissance de recharge pour un prix compétitif notamment la ELVI de Evbox (lire notre test) et la Copper SB de Wallbox (lire notre test).
Investir dans une wallbox qui propose les deux types de courants et qui propose différentes puissances peut être intéressant sur le long terme, car ces bornes de recharge peuvent évoluer en fonction de vos futurs besoins.
N’hésitez pas à consulter nos articles dans la rubrique “tout comprendre sur la recharge à domicile” pour plus d’informations concernant l’aspect technique, l’installation en copropriété / maison individuelle, les aides financières, et la maintenance de la borne.
Rédacteur du Guide de la recharge VE. Geek et passionné d’automobile depuis l’enfance. Les VE redéfinissent la mobilité d’aujourd’hui et je souhaite contribuer à ce changement grâce à ce blog pour un avenir plus vert.
