Wallbox ou Prise renforcée ?
Wallbox ou prise renforcée ? Tout d’abord, ce sont deux modes de recharges différents :
- La prise renforcée est une recharge de mode 1 et 2 (voir article sur les modes de recharges). La prise dite renforcée permet une charge à 3,2kW soit 14A. Cette prise renforcée permet de sécuriser la recharge et d’éviter tout risque d’échauffement de l’installation électrique. Une prise domestique dite classique permet une charge à 2,3kW soit 10A. Une prise domestique n’est pas adaptée à la recharge de véhicule électrique car les sections de câbles ne sont pas fait pour supporter un courant important et continu sur une dizaines d’heures de recharges.
- La borne de recharge dite Wallbox correspond au mode 3, et elle permet une charge jusqu’à 7kW (32A) en monophasé et 22kW en triphasé (3x32A).
Il y a une différence importante de temps de charge entre les deux modes de recharges, voici un tableau qui permet de comparer la vitesse de charge sur les modèles de véhicule électrique les plus vendus en France en 2021. Ce tableau compare le temps de charge pour une recharge de 20% à 80%.
| VE / Batterie (kWh) | 1,8kW (8A) | 3kW (14A) | 7,4kW (32A) | 22kW (3x32A) |
| Tesla Model 3 SD+ 55 kWh | 19h10 | 11h30 | 4h40 | 3h08 |
| Renault Zoe 53 kWh | 17h29 | 10h29 | 4h15 | 1h26 |
| Peugeot E-208 50 kWh | 15h28 | 9h17 | 3h46 | 2h32 |
| Fiat 500 E 42 kWh | 12h32 | 7h31 | 3h03 | 2h03 |
| Renault Twingo ZE 22 kWh | 7h10 | 4h18 | 1h44 | 0h35 |
| KIA E-Niro 64 kWh | 21h31 | 12h54 | 5h14 | 3h31 |
| Peugeot E-2008 50 kWh | 15h28 | 9h17 | 3h46 | 2h32 |
| Hyundai Kona 64 kWh | 21h31 | 12h54 | 5h14 | 3h31 |
| Volkswagen ID 3 58 kWh | 19h30 | 11h42 | 4h45 | 3h11 |
| Dacia Spring 27,4 kWh | 9h13 | 5h24 | 2h31 | 2h31 |
Ces valeurs sont indicatives et sont successibles d’être modifié, elles sont fournies par l’excellent simulateur de automobile-propre
Les deux modes de charges ont chacun des avantages et des désavantages :
Prise renforcée
Mode de charge plus économique : Avec par exemple le pack Green Up de LEGRAND + Protection électrique (~200€) + Installation par un électricien (~200€ ) = ~400€
Convient parfaitement pour la recharge des véhicules hybrides rechargeable : Elles disposent d’une plus petite batterie qui se recharge plus facilement.
Protège contre les risques d’incendie et de détérioration de la ligne électrique : Beaucoup plus sécurisé qu’une recharge sur simple prise domestique, la prise renforcée apporte la sécurité sur votre infrastructure.
Temps de recharge importants : Non adapté pour véhicule électrique avec une capacité de batterie importante.
Confort d’utilisation limité : Demande une organisation quotidienne pour la recharge du véhicule.
Perte d’énergie importante de l’ordre de 15 à 20% : Plus la recharge est longue, plus le convertisseur de courant du véhicule ( transfert du courant alternatif en courant continu vers la batterie) consomme d’énergie. Ceci est amplifié par le processeur du véhicule qui consomme une importante quantité d’énergie à cause de la durée de recharge beaucoup plus importante. De plus la petite section des câbles crée un échauffement de l’installation qui génère une perte d’énergie supplémentaire.
Prise non sécurisé si placé à l’extérieure : Si la prise est placée à l’extérieur sur un espace ouvert, il y a un risque qu’une personne mal intentionnée utilise votre prise.
Ne bénéficie pas de crédit d’impôt de 300€ : Absence de subvention pour une installation en habitation.
Borne de recharge / Wallbox
Confort d’utilisation : La crainte N°1 du propriétaire de véhicule électrique est d’être à court de batterie. Avec une infrastructure électrique qui recharge rapidement, il y a plus de prise de tête pour savoir s’il y aura assez de batteries pour le lendemain. Ou lorsque l’on oublie de recharger le véhicule le soir, il y a la possibilité de le brancher et de récupérer rapidement un peu de batteries pour la journée. De plus, si vous avez plusieurs véhicules électriques, c’est la solution la plus pratique.
Sécurisation de l’infrastructure de recharge : Sécurise l’installation électrique de votre foyer et votre véhicule électrique.
Intégration de fonctions supplémentaires : Gestion de charge dynamique qui permet d’ajuster la puissance de recharge par rapport à la consommation du foyer, programmation de la recharge pendant les heures creuses, protection de la borne par verrouillage RFID si la borne est placée à l’extérieure, suivi de la consommation électrique.
Faible perte d’énergie de l’ordre de 5% à 10% : Il y a également une perte d’énergie lorsque l’alternateur transfère le courant alternatif vers le courant continu pour charger la batterie. Cependant, elle est beaucoup plus faible, car le temps de charge est beaucoup plus court, ce qui sollicite moins le processeur du véhicule. De plus, avec un meilleur dimensionnement de la section des câbles en 10mm2, il y a moins de perte due à l’échauffement des câbles.
Bénéficie d’un crédit d’impôt de 300€ : Ce qui rend plus attractive l’installation d’une borne de recharge grâce à l’amortissement du coût d’installation.
Investissement plus important : Une wallbox de qualité coûte vers les 800€ + protection électrique (~150€) + installation par un installateur agrée IRVE (~200€) = 1150€ – 300€ (crédit d’impôt) = ~850€ .
Quel mode de recharge est le plus rentable ?
À la rédaction, nous avons fait un calcul de coût sur le long terme (sur 5 ans et 10 ans) entre les deux infrastructures de recharges pour calculer la rentabilité ou non de l’installation d’une borne de recharge par rapport à une prise renforcée.
Tout d’abord, lors de la recharge à domicile, il y a toujours une perte d’énergie lorsque l’alternateur du véhicule convertit le courant alternatif issue de la prise renforcée ou de la wallbox vers le courant continu pour alimenter la batterie. Cette perte est lié à différents facteurs tels que la puissance de recharge, le temps de recharge, l’alternateur du véhicule, et les conditions météorologiques.
Pour notre exemple, nous nous sommes basé sur un coût de revient de la prise renforcée à 400€ (pack prise Green up et disjoncteur + installation) et un coût de revient de la borne de recharge à 850€ (borne de recharge et disjoncteur + installation IRVE + déduction crédit d’impôt).
La prise renforcée permet d’économiser 450€ par rapport à une borne de recharge. Mais est-elle vraiment économique sur le long terme?
Nos données utilisées
Consommation moyenne : 15 kWh / 100km
Capacité de batterie : 60KWh
Prix du Kwh EDF tarif bleu option base 2022 : 0,174ct
Perte d’énergie moyenne prise renforcé : 17,5%
Perte d’énergie moyenne wallbox : 8,5%
| Km parcouru à l’année | Consommation moyenne de la voiture | KWh consommés pour une recharge | Prix d’une recharge complète | Kwh consommés à l’année | Coût annuel hors perte énergie | Perte d’énergie prise renforcé 17,5% | Perte d’énergie wallbox 8,5% | Différence de perte entre prise renforcée et wallbox |
| 15 000 | 15kWh /100 km | 60 | 10,44€ | 2250kwh | 391,5€ | +68,5€ | +33,22€ | 35,28€ |
| 30 000 | 15kWh /100 km | 60 | 10,44€ | 4500kwh | 783€ | +137€ | +66,44€ | 70,56€ |
| 45 000 | 15kWh /100 km | 60 | 10,44€ | 6750kwh | 1174,5€ | +205,5€ | +99,66€ | 105,84€ |
Avec notre tableau, on observe que pour une utilisation de 15 000km par an, la différence de perte d’énergie d’une prise renforcée par rapport à une wallbox est de l’ordre 35,28€ sur un an. Sur 5 ans, la perte est de 176 € et sur 10 ans la perte est de 352,28€. Il est clair que dans ce cas l’utilisation de la prise renforcée est financièrement plus intéressante.
Cependant, avec une utilisation de 30 000km par an, la différence de perte d’énergie d’une prise renforcée par rapport à une wallbox est de l’ordre de 70,56€ sur un an. Sur 5 ans la perte est de 352,8€ et sur 10 ans la perte est de 705,6€. On observe que dans ce cas, il devient financièrement plus intéressant d’installer une borne de recharge.
Enfin, avec une utilisation de 45 000km par an, la différence de perte d’énergie d’une prise renforcée par rapport à une wallbox est de l’ordre de 105,84€ sur un an. Sur 5 ans la perte est de 529,2€ et sur 10 ans la perte est de 1058,40€. On observe, dans ce cas, que la borne de recharge devient beaucoup plus intéressante financièrement.
Grâce à ces données, on observe que lorsque l’on roule souvent, il devient financièrement intéressant d’installer une borne de recharge sur le long terme.
Il est à noter que ces données sont théoriques, que notamment la consommation moyenne dépendra de votre style de conduite et de la route ( autoroute ou ville). Les tarifs de l’électricité peuvent également être plus importants dans le futur. La perte d’énergie varie également en fonction du climat (perte plus importante en hiver). Ce sont des données qui vous apportent une estimation pour que vous puissiez vous faire une idée.
L’avis de la rédaction
On recommande l’utilisation d’une prise renforcée si vous ne roulez pas souvent et avec peu de kilométrage car elle reste financièrement plus intéressante. Cependant, lorsque que vous roulez souvent, on recommande l’utilisation de la borne de recharge car elle apporte un confort d’utilisation non négligeable et est financièrement plus intéressante. De plus, la capacité des batteries des VE progresse considérablement et si dans le futur vous changez de véhicule électrique, la batterie de celle ci sera certainement plus importante que votre véhicule actuelle.
Où acheter une prise renforcée au meilleur prix ?
GREEN UP 3,2kW – Protections incluses
Rédacteur du Guide de la recharge VE. Geek et passionné d’automobile depuis l’enfance. Les VE redéfinissent la mobilité d’aujourd’hui et je souhaite contribuer à ce changement grâce à ce blog pour un avenir plus vert.
